隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及對外貿(mào)易的逐年上升，我國已經(jīng)成為“世界加工廠”，在對外貿(mào)易中每年都有大量的貨物通過港口碼頭完成貨物的裝卸運(yùn)輸，在散裝貨物的裝卸中，皮帶輸送機(jī)在長距離輸送方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，因此在港口碼頭中得到了廣泛的應(yīng)用。在皮帶輸送機(jī)的使用中，由于港口碼頭的裝卸任務(wù)多、任務(wù)重從而導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，從而導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)的電氣故障頻發(fā)，為保障貨物裝卸的正常進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)對皮帶輸送機(jī)常見故障進(jìn)行分析以便能夠快速、及時(shí)的完成皮帶輸送機(jī)的電氣故障排除。

皮帶輸送機(jī)安全裝置故障

安全裝置故障導(dǎo)致的皮帶輸送機(jī)停止運(yùn)行是皮帶輸送機(jī)所發(fā)故障中較為常見的電氣故障，其中，急停裝置的誤動(dòng)作是其中較為常見的故障，造成急停裝置故障的主要原因是由于急停裝置為了能夠及時(shí)的控制設(shè)備停止運(yùn)行多是將急停裝置串接在設(shè)備的主電氣回路中從而在急停裝置被按下時(shí)能夠快速的切斷各驅(qū)動(dòng)電源使得皮帶輸送機(jī)停止動(dòng)作。急停裝置在皮帶輸送機(jī)中分布有多處各處所具有的接觸點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致急�；芈分械碾妷航翟龃髲亩鴮�(dǎo)致誤動(dòng)作的產(chǎn)生，為避免這一故障的產(chǎn)生應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)脑龃蠹蓖？刂苹芈返墓╇婋妷海送�，在皮帶輸送機(jī)的使用過程中其工況條件較為惡劣從而導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)中的急停控制開關(guān)、線路等在長期的使用過程中容易出現(xiàn)老化、短路、斷路等的問題從而影響皮帶輸送機(jī)的正常使用。為避免此類故障的產(chǎn)生需要定期對皮帶輸送機(jī)的相關(guān)電氣部件進(jìn)行檢查對于發(fā)現(xiàn)存在問題的區(qū)域及時(shí)的進(jìn)行部件的更換，以確保皮帶輸送機(jī)能夠正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。

一部分皮帶中途停止運(yùn)行

港口碼頭中的皮帶輸送是一整套的系統(tǒng)，在其工作的過程中是由幾臺(tái)皮帶輸送機(jī)來共同完成輸送任務(wù)的。在其工作的過程中一部分皮帶輸送機(jī)停止運(yùn)行而另一部分則在繼續(xù)運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)中的部分位置物料大量的堆積，從而導(dǎo)致溢料問題的產(chǎn)生，造成這一問題的原因可能是皮帶輸送機(jī)的機(jī)械故障也可能是控制電氣回路出現(xiàn)問題從而導(dǎo)致整套輸送設(shè)備無法統(tǒng)一的進(jìn)行運(yùn)作。在進(jìn)行此類故障排除時(shí)首先查看控制回路是否存在問題，如上位控制回路出現(xiàn)問題查看是由于驅(qū)動(dòng)部分還是控制檢測部分存在問題，根據(jù)不同的故障狀態(tài)采用不同的處理手段，在對皮帶輸送機(jī)控制柜進(jìn)行檢查時(shí)首先查看皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主回路的保險(xiǎn)是否正常，確定皮帶輸送機(jī)的主電機(jī)是否完好。而后，通過皮帶輸送機(jī)的控制電路圖查看皮帶輸送機(jī)的PLC控制輸出回路中是否有輸出，如PLC中并未有輸出信號則意味著其PLC控制回路中存在著邏輯問題，需要對皮帶輸送機(jī)的整個(gè)電氣控制回路進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，通過查看PLC中的程序由于皮帶輸送機(jī)動(dòng)作時(shí)時(shí)在接收到其他皮帶輸送機(jī)的動(dòng)作信號后才能控制失效的皮帶輸送機(jī)與其同步動(dòng)作，而如何PLC中并未接收到其他皮帶輸送機(jī)運(yùn)行的輸入信號則PLC在運(yùn)行的過程中并不滿足其動(dòng)作的條件，因此，需要對皮帶輸送機(jī)中的各輸入信號進(jìn)行檢測，通過檢測后發(fā)現(xiàn)，由于其他皮帶輸送機(jī)中的動(dòng)作輸入信號在接線上存在松動(dòng)從而導(dǎo)致輸入信號無法輸入到PLC中使得輸出動(dòng)作信號，在重新固定PLC的輸入信號后恢復(fù)正常。